發(fā)布日期：2019-04-04
來源：中鐵滄鹽1.成果簡介
中鐵二十局集團第四工程有限公司負責施工的甘肅省天水市羅家溝大橋主橋為50m+115m+85m+50m=300m獨塔、自錨式懸索橋，基礎采用群樁基礎、分離式承臺，主塔采用雙塔柱、呈“門”字形布置；主梁采用全焊單箱多室閉口鋼箱梁結構；在主梁兩側(cè)各設置一根主纜，全橋共兩根主纜；全橋共設置31對吊桿，主跨18對、邊跨13對，吊桿的標準水平間距為6m，主跨最短的三對吊桿為剛性吊桿。該橋為甘肅省境內(nèi)在建的第一座自錨式懸索橋，該橋不僅結構受力復雜、而且橋位處地質(zhì)紛雜，再加上工期要求緊，更加增大了施工難度。
該成果在甘肅省天水市羅家溝大橋施工過程中得到成功應用。施工過程中采用了混凝土支護樁與高壓旋噴樁組合支護施工技術，成功解決了主河道內(nèi)沖積地層下的主塔承臺深基坑支護和止水問題；采用主塔線形和內(nèi)力雙控技術，確保了帶有傾角的門型主塔的施工安全和質(zhì)量；大跨度斜交異形梁頂推施工技術的應用，在不中斷高速公路交通的情況下安全、高效的完成了大跨度斜交異型梁的頂推施工；梁纜同步施工技術的應用，既使整體工期提前了一個月又節(jié)約了成本；自錨式懸索橋結構體系轉(zhuǎn)換關鍵技術的應用，成功解決了柔性索施工過程數(shù)據(jù)模擬分析、索力控制精度不高的問題；氯磺橡膠的主纜防護技術的應用彌補了傳統(tǒng)主纜防護容易老化的缺點。使施工難點全面受控，為羅家溝大橋高質(zhì)、高效的按期建成通車奠定了堅實的基礎，取得了顯著的社會效益及經(jīng)濟效益。
2.技術創(chuàng)新點：
（1）研發(fā)的臨時錨固技術，實現(xiàn)了自錨式懸索橋的梁纜同步施工，縮短了工期。
（2）基于步履式頂推法完成了斜交異形鋼箱梁的頂推施工，在頂推過程中能夠根據(jù)主梁實際斜交角和質(zhì)量分布情況對各點處的頂升力進行實時調(diào)整，優(yōu)化、改進了既有步履式頂推施工工藝。
（3）改進了既有頻率法測量吊桿索力的計算公式，建立了可計入端部性質(zhì)影響的修正索力計算公式并取得了實際驗證，解決了短吊桿索力測量偏差較大的技術難題。
3.主要完成人：芮國榮 張利軍 張立華 孫永明 孫浩 楊濤 樊梓元 張騫
上一條：軟弱腐殖土地層隧道圍巖變形控制技術研究
